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Spur/SturzTaimar/Vixen

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Pelle

Betreff des Beitrags: Spur/SturzTaimar/Vixen

Verfasst: Fr 16. Mär 2012, 18:29

Registriert: Mo 16. Mai 2011, 14:34
Beiträge: 459
welcher TVR: Vixen S3/
3000S/Taimar/Tasmin 280i/350i/
Chimaera 500/Trident Venturer
PLZ: 0

Guten Abend M- und Pre-Mler,

ich wollte heute auf so einer Radar- und Laser-gesteuerten Achseinstellrakete den Taimar und den Vixen wieder ins Lot bringen lassen - leider fängt die Datenbank dieser High-Tech-Anlage erst 1988 an, was TVR angeht.
Kennt Ihr die Spur- und Sturz-Werte? Die Spurbreite steht in den Handbüchern, will aber sichergehen.

Vielen Dank und viele Grüße
Ralph

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energetic

Betreff des Beitrags: Re: Spur/SturzTaimar/Vixen

Verfasst: Fr 16. Mär 2012, 21:31

Registriert: Mi 29. Dez 2010, 21:26
Beiträge: 19
Wohnort: Köln
welcher TVR: Typ: 2500M 2610TM
Motor:TR CF UE, 2,6L, 9,5:1, Witor Nockenwelle, SU HS6;
Baujahr: August 1972
PLZ: 0

Hi,

das hier hab ich mal für meinen 2500M von M-Fixit ( VA) und TVRCCNA Dokumenten(HA) zusammengesucht:

Toe In (Front) 0º30'
Camber (Front) 0º to 0º30' negative

Toe In (Rear) 0°10' to 0°20'
Camber (Rear) 0°30' to 1°0' negative

squareness +-6,35mm (1/4 inch) at CL Front Wheels. ich hab da auch irgendwoher ein Scan aus nem Handbuch gefunden.

ausprobiert hab ich es noch nicht, da die Karosse noch beim Lacker ist.

Gruß,

Torsten

_________________
74er 2500M endlich fertig

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Vixen V8

Betreff des Beitrags: Re: Spur/SturzTaimar/Vixen

Verfasst: Sa 17. Mär 2012, 07:25

Registriert: Mo 16. Jun 2008, 07:23
Beiträge: 3931
Wohnort: Felsberg
welcher TVR: Typ: 400SE
Motor: Rover V8
Baujahr: 1991
PLZ: 34587

guckst du

http://tvr.at/grafiken/VIxen_S2_Owners_Manual.pdf

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Pelle

Betreff des Beitrags: Re: Spur/SturzTaimar/Vixen

Verfasst: So 18. Mär 2012, 05:08

Registriert: Mo 16. Mai 2011, 14:34
Beiträge: 459
welcher TVR: Vixen S3/
3000S/Taimar/Tasmin 280i/350i/
Chimaera 500/Trident Venturer
PLZ: 0

Torsten, Axel

vielen Dank! Dann kann die Datenbank ja ergänzt werden.
Axel, habe ich in der Eile glatt überlesen. Wie immer, wer lesen kann, ist echt im Vorteil... :oops:

Nochmals vielen Dank
Ralph

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