TVR Forum

Super Bericht!
Hat richtig Spaß gemacht, ihn zu lesen.

Wirklich nette Geschichte.
Ich würde allein dabei ein ungutes Gefühl haben. Gut wenn man einen Kumpel hat , der nicht 2 linke Hände hat.
Fand es auch interessant, das TVR IWIS Steuerketten Made in Germany verbaut. Auch hier in Old Germany erhältlich. Und was war das für ein Zylinderrollenlager??


Gruß

Olaf

Hallo Björn,
das wird mit deiner schönen Anleitung die Motorrevision über den Winter und der Tausch des Aggregats, denn Bühne und zwei Männer ohne linke Hände sind vorhanden. Sollte ich trotzdem Fragen haben, kann ich doch sicher auf deinen Rat hoffen, oder?

Gruß
Helmut

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..be a Part of the Legend...
Dr. h.c. of Counseling
Lord of Oakwood

Turbochargers are for Peoples who can't build Engines.
Keith Duckworth

... trotz der umfangreichen und schweren Motor-Maloche dringt immer wieder die leidenschaftliche Begeisterung durch ...
(Das Zentrierteil für die Kupplung: 200 Flocken hab ich dafür nicht abgelegt, aber 50 oder 60 waren es wohl doch.)

Freue mich auf den November-OWL-Stammtisch.
Gruß
Ralf

Hi Björn,

Reife Leistung

langsam taut das Eis !
Je mehr sich wagen, diesen eigentlich schönen und trotz Komplexität einfach aufgebauten Motor zu beschrauben,
desto weniger Stigma wird ihm anhaften und desto weniger Scharlatane und Druiden werden benötigt.




Ich habe bei Target in Eindhoven das erste Mal einen ausgebauten S6-Antrieb (des linksgelenkten Tuscan Deutschland-Re-Import
aus Polen) bewundert und annähernd das gleiche gedacht:
Wat n Monster (l/b/h) und doch klare Flächen und einfache Formen! Schlichtweg >SCHÖN<.



Nicht nur eine Wahre Aussage, sondern ein Bekenntnis.
(...HvS-J ist Kult und liest sich am besten am Sonntag abend zu Rosamunde Pilcher).

Ich gratuliere Dir zu dieser Aktion und werde das Gefühl nicht los,
dass Du über Deinen Mut diese Aktion anzupacken, die Geschwindigkeit der Durchführung
und das alles geklappt hat am meisten erstaunt bist und darauf auch (ein wenig) stolz sein darfst.

Schade, dass Du das alles in so kurzer Zeit abspulen mußtest.
Da hätte man doch noch ein wenig mit dem Hocker und nem Bier vor dem Monument sitzen können,
um das Ganze auch ein wenig zu genießen.

Bis Samstag

Cheers
Siggi

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wenn ich KOPFschmerzen habe nehme ich ne Aspirin

Hallo, und danke für den ausführlichen Bericht. Ich find deine Beschreibung und Ausführung sehr gut und habe es wieder einmal gern gelesen. Eventuell sehen wir uns ja im November am Stammtisch.
Um mal auf deine Frage nach dem Geld einzugehen:
ca. 20 STD Arbeit X 55€ ergibt 1100€ + Mwst sind immerhin schon 1309€
Material 1200€
Beschaffungskosten ca. 50€
Dann liegen wir bei einer günstigen Werkstatt vom Lande bei 2559€
Eine Werkstatt muss das auch nehmen, denn die Halle, Heizung, Versicherungen...... und schließlich Mitarbeiter brauchen auch Geld, einige von Euch sind ja auch angestellt und wollen jeden Monat (auch in schlechten) ihr Gehalt bekommen.
Gruß Andreas

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TVR T350 C

Hi Björn und TVR'Ler

wem gehört denn die Vespa ...steht die zum Verkauf:?:
Guter Bericht

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Bester Gruss und diesem Sinne Tom +TVR My Favorite Mistake+

Die vespa gehört el cheffe von der werkstatt,der sammelt sowas und deswegen denke ich ist die nicht zu verkaufen

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Wer will schon Autos die nicht rumzicken
Grüsse Kasi

So ein Vespa?

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meT VRiendelijke groet

Jan-Erik

https://www.facebook.com/TVR-Rally-Team ... 227723554/

Hallo Björn

toller Bericht, klasse Bilder und eine prima Anleitung... mein Respekt ...!!!

Hatte ich schon gesagt, das es leider auch die schönen Motoren treffen kann ... fällt wohl unter "lightweight conversion"

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest