Hallo zusammen,
dass ich mir die Dinger angeschafft habe, liegt wohl auch ein bisschen an meiner Technikverliebtheit. Solche Sachen, bei der man die umgebene Technik ständig im Blick hat, gefallen mir. Dazu gehören natürlich auch die relevanten Motortemperaturen -drücke und drehzahlen. Sicher hätte ich auch weiter fahren können um das pure oder puristische Fahrvergnügen zu genießen. Das mir bei einer Geschwindigkeit, die jenseits der FSK18 deutscher Automobile lag, das Dach wegflog war wohl noch harmlos, gegenüber der Erkenntnis beim Einbau der Sensoren. Beide Hinteräder waren Flatonrun Tires (auf der nicht dafür zugelassenen Felge) und außerdem einer davon mitten auf der Lauffläche geflickt. Für ein landwirtschaftliches Fahrzeug sicher ohne Belang. Für einen "Y" Reifen (bis 300km/h) eine Horrovorstellung wenn da der Protektor sich von der Karkasse trennt. Nun kann einer sagen, das geht so schnell, da hätten dir die Sensoren auch nicht geholfen. Falsch!! Bevor sich die Lauffläche ablöst entweicht zuerst an der sich ablösenden Stelle die Luft, dann wird der Reifen warm und dann fliegt die Lauffläche weg. Beide Indikatoren hätte das Gerät angezeigt und den Fahrer ermuntert, sofort die Geschwindigkeit zu drosseln, anzuhalten und nachzusehen. Außerdem würde man nicht "ein anderes Fahrverhalten" feststellen, sondern man weiß auch welcher der Pneus die Probleme hat.
Ich liebe diese technischen Errungenschaften und werde sie auch nutzen - immer
)Gruß
Helmut
