TVR Forum

Hallo zusammen,

am Wochenende war es so weit, Karosse und Rahmen haben sich auf eine vorläufige Trennung geeinigt.
Nach Ostern wird der Rahmen nackt sein und soll zum Strahlen.

Ihr werdet es kaum erraten, jetzt kommen die Fragen:
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Sandstrahlern im Raum Köln gemacht? Was kostet der Spaß? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht die ich mir sparen kann oder die ich auch machen sollte?

Ich suche einen Betrieb, der nach dem Strahlen auch grundiert, damit der Spaß auf dem Transport nicht gleich wieder zu Nichte gemacht wird.

Ich danke Euch schon jetzt für Euren Input.

Viele Grüße

Dirk

Hi Dirk,

ich würde den Rahmen anschliessend spritzverzinken und mit Kunststoff beschichten lassen. Die Firmen die sowas durchführen sandstrahlen im Allgemeinen auch. Auf jeden Fall anschliessend Gewinde ordentlich nachschneiden, sonst fängt die Elektrik an zu spinnen.
In Köln und Umgebung gibts sicherlich einige Firmen die sowas durchführen, ansonsten hätte ich eine Adresse in Düsseldorf.

Grüsse

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hallo Dirk,

probiers mal hier:

http://www.sandstrahltechnik-kraft.de/

Ist mein Haus und Hof Strahler. Er macht gute Arbeit zu guten Preisen. Soweit ich weiss, grundiert er auf Wunsch auch nach dem Strahlen. Solltest du mit ihm telefonieren, bestell ihm einen schönen Gruß von Christian in Verbindung mit dem Namen TVR, dann weiss er bescheid.

Viele Grüße

Christian

Hallo Dirk,

nach dem Strahlen würde ich auf jeden Fall verzinken. Ich habe meinen VIXEN-Rahmen 1982 feuerverzinken lassen - bis heute einwandfrei und ohne jede Macke. Heute glaube ich zu wissen, dass spritzverzinken auch gereicht hätte, zumal der Winterbetrieb - für den ich das gemacht hatte - niemals stattgefunden hat.

Bei grundierter oder lackierter Oberfläche braucht man nur einmal mit dem Schraubenschlüssel abzurutschen und schon ist die ganze Herrlichkeit dauerhaft beschädigt.

Gruss Werner Vixen

Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für die zahlreichen und schnellen Antworten.
Das mit dem Verzinken hatte ich eigendlich schon verworfen. Der Rahmen war glaube ich in der Serie noch nicht mal nennenswert lackiert, da ging ich davon aus, dass mit einer guten Grundierung und ordentlichem Lack mehr gemacht ist als im Werk. Nach Euren Bildern schwanke ich jetzt wieder. Die Spritzverzinkung wäre die Lösung meiner Wahl. Verzinken und Pulvern ist sicher noch eine Steigerung, aber besser geht es natürlich immer.

Hat jemant von Euch eine Idee was das Kosten darf und natürlich wer sowas zuverlässig macht?

Auf jeden Fall werde ich hier berichten wie es weiter geht.

Noch mal Danke für alle Tipps, auch die die da noch kommen werden.

Viele Grüße.

Dirk

Noch etwas, Dirk -

wenn Du schon alles auseinander baust, würde ich bei der Neumontage Edelstahlschrauben und -muttern verwenden. Jedenfalls überall dort, wo keine sicherheitsrelevanten Baugruppen (z.B. Lenkung, Bremsen o.ä.) tangiert sind. Bei den mechanischen Elementen von Motor, Getriebe und Achsen natürlich auch nicht. Aber alle statischen Verbindungen, die keiner dynamischen Beanspruchung unterliegen, können problemlos mit Edelstahlschrauben hergestellt werden.

Ich habe das bereits vor nunmehr 27 Jahren gemacht im sichtbaren und unsichtbaren Bereich mit dem Ergebnis, dass nirgendwo ein Anflug von Rost zu finden ist und sich alle Verbindungen im Bedarfsfall problemlos lösen lassen.

Und im zuvor angesprochenen mechanischen Bereich ergibt sich bei englischen Autos nach kurzer Zeit ohnehin ein dauerhafter Ölfilm, der für eine automatische Konservierung sorgt...

Viel Spass bei den weiteren Arbeiten. Übrigens - ich hatte mir damals ein Schild übers Bett gehängt mit der Aufschrift "Das Auto schafft mich nicht!!" Ob es wirklich geholfen hat, weiss ich nicht. Aber gelohnt hat sich der ganze Aufwand zu 100%, weil ich davon ausgegangen bin, das Auto niemals zu verkaufen - bis es einmal zu einer natürlichen Trennung kommen wird. Und so ist es noch heute.

Noch einmal viel Erfolg wünscht
Werner Vixen

Hallo Werner,

vielen Dank für deine tröstenden Worte und natürlich auch für die Anregungen. Das mit den Edelstahlschrauben werde ich berücksichtigen wo es geht.

Im Übrigen habe ich mich in meinem Leben schon viel mit Autos und speziell auch mit der Demontage dieser beschäftigt. (damals als Schrotti) .
Mir ist bisher kaum ein Auto untergekommen, welches so schrauberfreundlich und einfach aufgebaut ist wie der 3000M.

Ich habe noch einen alten Käfer, welcher im allgemeinen als das schrauberfreundlichste Auto schlechthin angesehen wird. Aber spätestens wenn ich die Blecharbeiten dazu zähle ist der TVR um einigen einfacher zu "bespielen".

Übrigens: spätestens nach der "Hochzeit" gilt "bis das der Tod Euch scheidet. Also nach dem Aufsetzen der Karosserie auf das dann möglicherweise verzinkte Chassis werde ich mich sicher auch nicht von meinem persönlichen Traumauto trennen.

Vielen Dank nochmal und sicherlich auf bald.

Viele Grüße

Dirk