TVR Forum

Hallo,

ein paar Tage den Tuscan im Lande und schon die ersten technischen Fragen. Hatte gelesen, dass der Öldruck im Stand bei 9-12 psi stehen sollte, bei mir ca. 21psi und bei 2000rpm bei ca. 20psi rum, auch da bei mir wesentlich höher so 40psi.

Hat jemand Erfahrung, ob das schon ein Hinweis auf eine Fehlfunktion sein kann? Vielleicht der Querschnitt irgendwo zu klein und deshalb baut sich ein zu hoher Druck auf? Worst case ist, dass Teile des Motors nicht genug geschmiert werden und dann...


GRüsse
Marc

Hey Marc,

ich denke, da musst Du Dir weniger Sorgen machen. Ein zu niedrigerer Druck wäre eher bedenklich...
Die Öldruckwerte Deines Speed Six sind hervorragend (Seit der letzten Inspection und Befüllung mit 10W/60 "Edge" hat meiner ähnliche Werte und der Werkstattmeister war richtig stolz darauf ... )

Der Oeldruck wird ja determiniert durch die Oelviskosität i.V.m. der Oeltemperatur, Grösse und Durchfluss des Oelfilters und des Kreislaufes, Leistung der Oelpumpe und most important: Dichtigkeit des Kreislaufes...

Weist Du welches Oel drinne ist, wie lange schon und und ob der Öl-Filter "noch frisch" ist ?

Wenn das Oel auf "gib ihm" Betriebstemperatur (ca. 65° - 85°+ C) ist, sollten die Werte leicht sinken, da die Fliessfähigkeit ja mit der Temperatur ansteigt (also das Öl dünnflüssiger wird und weniger Widerstand leistet, womit der Druck leicht sinkt).
Vergleichswerte im Stand hängen natürlich auch von der Standgasdrehzahl ab... (normalerweise bei 600 - 900rpm, und zwar ein stabiler Wert bei warmem Motor)

Die Oelsorte scheint auch eine „Glaubensfrage“ zu sein. Grundsätzlich gilt IMHO, dass zu „dickes“ Oel den Druck erhöht, aber insbesondere einen kalten Motor u.U. nicht gut schmiert/versorgt. Zu „dünnes“ Oel hingegen verbrennt tendenziell zu schnell und der Ölverbrauch steigt bei heißem Motor (zu) stark an…
Persönlich habe ich mit vollsynthetic 5W/40 gute Erfahrungen (= Sollwerte handbook) gemacht.

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Gruss,
Jo

in every TVR, there is art and soul - every journey is an adventure

Hi Marc,
wenn dein Öldruckgeber mal ausgetauscht wurde kann es sein das er nicht gegen ein Originalteil getauscht wurde und somit andere Werte meldet.
Mir hat mal jemand gesagt "ist doch egal was das Ding anzeigt solange noch Öldruck vorhanden ist"!
So sinse die Briten

Ach ja, zu hoher Öldruck ist auch nicht gut. Der Öldruck ist den montierten Lagern entsprechend gewählt. Hast du z.B. einen zu hohen Öldruck bei Wälzlagern so spült das Öl durchs Lager und baut keinen ausreichenden Ölfilm auf. Moderne Motoren haben zwar größtenteils Gleitlager aber ich würde versuchen die Ursache zu finden.

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!

Hallo Jo, hallo Woki,

danke für Eurer Feedback.

Ich werde auf jeden Fall mal versuchen herauszufinden, woran es liegen kann. Der Wagen hatte zwar noch letzte MOT gemacht bekommen vom Händler, aber ich weiß, dass das nichts zu sagen hat. Ansonsten ist das Öl klar und gut und mit 5W-40 im empfohlenen Bereich.

P.S. Übrigens, dieser angekündigte Z-one ist ja so ein leckeres Teil. Aber immerhin mit Mehrwertsteuer soll er bei 70TE landen. Dafür bekommt man bei dem jetzigen Kurs auf der Insel schon einen Gallardo, ab 60TE.


Ich wünsche Euch und Euren Boostern ein sonnenreiches Wochenende!!

gegrüsst
Marc

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hallo Chris Willy,

da haste Recht, aber immer noch billiger als der R8.

Eigentlich sollte der Konzern das machen wie mit den Handys, einfach nach belieben eine andere Schale drüber stülpen, dann könnte man mal so durch die Marken switchen.


Beste Grüsse aus Berlin
Marc

Hallo Marc,
ich nenne zwar nur einen 280 S mein eigen und weiß nicht, ob ich bei euch Großen mitreden darf, aber, und das gilt für alle Motoren: mir war der Öldruck des Ford V6 Eisenhaufens meines TVR zu niedrig (Instrumentenanzeige). Der kleine Frieder, nicht faul, holte sich im Hydraulikfachhandel einen kleinen Manometer (Druckluftmanolito geht natürlich auch) und schraubte eben diesen in das Anschlußgewinde des Öldruckgebers am Motor und siehe da: wunderbarer Öldruck bei 4 bar. Wenn ich groß bin und sonst nichts zu tun habe löte ich meinem Öldruckinstrument noch den passenden Widerstand vor.
Grüße
Frieder