Vixen V8 hat geschrieben:
Ehrlich gesagt kann ich mir das aber nicht als Ursache vorstellen, der Öldruck war ja plötzlich weg während der Fahrt, was soll da passiert sein?
Genau das, wahrscheinlich noch in Verbindung mit einem Plopp durch Wärmedehnung.
theStone hat geschrieben:
Die Werkstatt vermutet daher, dass durch die neue Ölpumpe die Ansaugung derart stark ist, dass das Bodenblech der Ölwanne mit angesaugt wurde und den Öl Zufluss verschlossen hat. 
Hoffen wir das Beste liebe Leser
.So ein Schwallblech macht ja nur Sinn, wenn das Ölansaugrohr durch das Blech nach unten geführt wird. Da hat jemand großen Mist gebaut. Hoffen wir, dass die Lager das ausgehalten haben.
Das erinnert mich an einen Studienfreund, der 72 einen Käfermotor neu aufgebaut und getunt hat.
Zur Kontrolle hat er noch in der Ablassschraube den Temperaturfühler fürs Ölthermometer implementiert. Im Leerlauf war alles topp
, beim ersten vollen Beschleunigung nicht mehr 
, er hat den Fühler durch das Ölsieb in das Ansaugrohr geschraubt 
, kaputtgetunt.Michael, wird schon.
Jrooß Kalle
