TVR Forum

Hi Axel,

ich brauche auch keine verordnete Mindestgeschwindigkeit.

Es sollte einfach jeder seine Geschwindigkeit so wählen können, wie er sich wohl fühlt und wie es die Verkehrslage zuläßt.

Hat durchaus Vorteile:

Wenn die Leute schneller fahren dürfen, telefoniert keiner während der Fahrt und es schläft auch keiner ein.

Sekundenschlaf gibt es eher nicht bei einem Tempo über 150, den bekommt man irgendwo darunter.

Da heißt es dann gerne "aus ungeklärter Ursache".

Die Wahrheit ist, die Leute pennen tatsächlich ein.

Lasst die Leute fahren wie sie können und wollen, dann brauchts keinen Müdigkeitswarner und auch keinen Spurhalte- oder Bremsassistenten.

Viele Grüße

Wolfgang

wäre schön wenn es so einfach wäre, die Realität sieht leider völlig anders aus. Handy am Ohr gibt es in allen Geschwindigkeitsbereichen, schlimm genug wenn man bedenkt dass heutzutage in fast allen halbwegs modernen Fahrzeugen Freisprechen problemlos möglich ist. Eigenverantwortlich klappt bei weitem nicht flächendeckend....leider

https://www.pistonheads.com/gassing/top ... &t=1855567

ich lach mich schlapp.....jetzt wenden die Uk Behörden die strikten Abgasnormen an, obwohl sie damals beim Bau der Autos nicht zur Anwednung kamen.....somit defacto KEIN "moderner" TVR mehr London einfahren darf ohne die Gebühr zu zahlen.

Ist doch hier in Deutschland in den Umweltzonen nicht anders ! Und es geht nur um London, wer will da schon mit dem Auto rein ?

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver

das ist mir schon klar...was ich damit sagen wollte ist: "damals" als UK noch Eu-Mitglied war, gab es Ausnahmen hinsichtlich der Abgasnormen bei der (Erst-)Zulassung von Fahrzeugen britischer Hersteller....und genau heute verbannt man diese durch "Ausnahmen" in den Verkehr gebrachten Fahrzeuge.

was allerdings interessant ist. späte Speed6 Fahrzeuge (z.b. Tuscans ab 2006) erfüllen den ULEZ Standard, obwold sie eigentlich Euro4 erfüllen müssten. wäre mal interessant unsere hiesigen Behörden damit zu konfrontierten wenn es mal wieder um Zulassung / Abgasnorm eines Importfahrzeuges geht.

Hi, @micha.m, sorry, wieviele Tuscan ab 2006 kennst du, bzw. wieviele Sagaris und was hat das bitte mit den deutschen bzw. EU-Zulassungsvorschriften zu tun, was die in London machen?

Und wer von den hier mitlesenden ist schon mal mit einem Euro 3/4 Fahrzeug durch London gefahren und wer hat dann auch noch versucht mit seinen deutschen Kennzeichen zu zahlen?????

Die vorhandenen Systeme sind garnicht in der Lage die deutschen Fahrzeuge anhand ihrer Kennzeichen zu klassifizieren..........


Cheers Freunde....

Uwe


..kleine Meinungsäusserung am Rande, solange die Mehrheit der Bevölkerung diesen grün-roten Ökosozialismus wählt müssen wir weiterhin jeden Tag mit neuer Schikane rechnen...

Tipp: nicht so viel Labern oder Posten, sondern jeder sollte mit seiner eigenen Reichweite dafür kämpfen, dass es wieder besser wird....

"was hat das bitte mit den deutschen bzw. EU-Zulassungsvorschriften zu tun, was die in London machen?"

wenn ich das gepostete bei PH richtig verstehe nimmt London als Messlatte die Euro4 Abgasnorm....und nach hiesiger Auffassung hält der Speed6 ja keine Euro4 Norm ein bzw. nur mit viel Wohlwollen ist eine Zulassung solcher Fahrzeuge hier in der BRD zu realisieren (eben wegen der Abgasnorm).....wie passt das zusammen?

Das ist nicht ganz richtig: Wenn ein Auto die Euro4 Norm hat, muß ich auf jeden Fall keine ULEZ zahlen.
Aber wenn der NOx Anteil unter 0.8mg/km liegt, kann ich eine Ausnahme beantragen, da dies der Wert ist, der zählt.

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver

oh...das ist ein interssanter Hinweiss. aber Euro4 erfüllt der Speed6 nicht oder?