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BeitragVerfasst: Fr 25. Sep 2020, 13:36 
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Hallo,

hat schon mal jemand Probleme mit der AU gehabt?
Habe derzeit Probleme mit einem Griffith 4.0

Ablehnungsgrund der AU: Lampdawert = 1,2

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte, viel einstellen kann man ja bei dem Motor nicht....?

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
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BeitragVerfasst: Fr 25. Sep 2020, 20:28 
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Hallo Toni,
kannst du das ganze Protokoll hier hineinstellen.
Lambda = 1,2 liest sich so, als wäre die Sonde aus dem Endrohr gefallen.
1,2 ist der Maximalwert der Viergastester.
Mit 1,2 hätte dein Motor gar nicht laufen können.
So etwas kommt häufiger vor, die Leutchen haben zwar eine Messberechtigung, wissen aber nicht, was sie tun.
Jrooß Kalle


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BeitragVerfasst: Sa 26. Sep 2020, 17:21 
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laptop mit rover gauge dran hängen und schauen....evtl. lambda sonden defekt oder was auch immer.


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BeitragVerfasst: Sa 26. Sep 2020, 23:05 
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micha.m hat geschrieben:
laptop mit rover gauge dran hängen und schauen....evtl. lambda sonden defekt oder was auch immer.

Nöh,
es war eine AU.
Bei Lambda 1,2 ist die Sonde aus dem Endrohr gefallen.
Der Motor löppt doch.
Es liegt am Prüfer, nicht am Motor.
Jrooß Kalle


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BeitragVerfasst: So 27. Sep 2020, 19:06 
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trotzdem rover-gauge dranhängen.

Lambda >1 bedeutet mageres Gemisch (es ist mehr Sauerstoff vorhanden)


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BeitragVerfasst: Mo 28. Sep 2020, 07:19 
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Hallo,

der Motor läuft sehr gut, wird allerdings auch relativ schnell "heiß"...

Habe leider kein "rover-gauge" ...

Da der Lambda Wert 1,2 anscheinend auf mageres Gemisch (es ist mehr Sauerstoff vorhanden) hindeutet, werde ich mal prüfen, ob alle Schläuche dicht sind.
Könnte auch eine der Lampda Sonden defekt sein und wie kann diese ohne Rover Gauge geprüft werden?

Danke
Toni

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Toni
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BeitragVerfasst: Mo 28. Sep 2020, 07:45 
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Lies mal hier Toni:

http://www.britishv8.org/Articles/Rover-14CUX-EFI.htm

Die Rover Gauge Software ist freeware, solltest du dir mal besorgen und auch das Kabel dazu

http://www.remap-14cux.uk/gadgets.html

Beim relativ großen Durchmesser der Griffith-Endrohre gibt es immer mal Probleme beim Messen mit nur einer Sonde und Verwirbelungen in den Rohren. Such dir mal eine Werkstatt die weiß wie man da richtig misst, eventuell ist es nur ein Messfehler.


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BeitragVerfasst: Mo 28. Sep 2020, 08:23 
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Hallo Toni,

hatte bei der letzten AU auch ein etwas zu mageres Gemisch laut Sonde Lambda = 1,08
Etwas Abhilfe hat das Zuhalten des 2. Endrohrs bei der Messung geholfen: Lambda = 1,05
Mein Prüfer war damit voll zufrieden und meinte nur, bei den "dicken Rohren" kommt immer etwas Frischluft rein und verfälscht die Werte.

Lambda 1,2 ist natürlich schon heftig und dass da der Prüfer nicht mitspielt, kann ich verstehen.
Aber wie Carl schon sagte, damit würde er im Leerlauf gar nicht laufen und unter Last wären deine Kolbenböden schon geschmolzen.
Hast du mal geprüft, ob du evtl. eine undichte Stelle im Abgasstrang hast (z.B. bei der Schelle), durch die zusätzliche Luft angesaugt wird?

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Viele Grüße
Michael


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BeitragVerfasst: Sa 3. Okt 2020, 19:31 
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rover gauge!!!!


ists denn so schwierig sich einfach dieses einfache diagnose tool downzuloaden?

"wird auch etwas heiss"....muss er auch....mageres gemisch = heisser lauf....

naja.....wenn die kolbenböden geschmolzen sind, nutzt dann rover gauge auch nichts mehr....und hinterher ist gejammer groß "hätt´ich doch nur" "sowas passiert mir nicht mehr" "warum hats mir kener vorher gesagt"


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