Hallo Harald,
das haben wahrscheinlich die meisten RV8-Fahrer schon mal durchgemacht ... 
Stottern ist meistens schlechte Verbrennung (=> Zündkerzen), zu mageres Gemisch (=> Fehlluft, Fehlmeldung der Lambdasonden, Drosselklappenpoti) oder zu frühe Zündung (Anhaltswert: <10° vor OT im Leerlauf).
Ich finde die Tipps von Manni sehr hilfreich, aber evtl. bekommst du deinen V8S auch mit weniger Aufwand wieder sauber zum Laufen.
An deiner Stelle würde ich mir erst mal die Zündkerzen ansehen, denn sie zeigen recht gut, ob die Verbrennung sauber läuft oder ob was nicht passt.
Ich gehe davon aus, dass deine Kerzen eher verrußt sind, einige sogar leicht feucht. Sollte das so sein, dann würde ich diese als erstes wechseln und dann einen neuen Versuch starten.
Wenn du noch die von TVR vorgeschlagenen Kerzen (NGK B7ECS => ist eher eine Kerze für hohe Last und Track Days) fährst, dann würde ich dir einen Typenwechsel auf eine deutlich unempfindlichere Kerze empfehlen.
Bist du überwiegend der Cruiser, dann nimm die BPR6ES, fährst du gerne flott und nutzt die Leistung öfter aus, dann die BPR7ES (Kerzen einschrauben nur bei kaltem Motorblock!!!)
Am Münchner Stammtisch haben einige Kollegen diesen Wechsel vollzogen und ausnahmslos positive Erfahrungen gemacht.
Sollte das noch keine Verbesserung bringen, Dann würde ich mit der Liste von Manni weitermachen.
Bin gespannt auf deine Rückinfo ...
Viel Erfolg und Grüße
Michael
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