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Tamora - Motorschaden!!!
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Seite 4 von 7

Autor:  Andreas R. [ Mi 13. Dez 2017, 15:54 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Gibt es bei Rover Motoren eigentlich auch so komische Motorschäden? Habe ich noch nie von gehört... :twisted:
duckundweg
Andreas

Autor:  EvoOlli [ Mi 13. Dez 2017, 16:17 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Andreas R. hat geschrieben:
Gibt es bei Rover Motoren eigentlich auch so komische Motorschäden? Habe ich noch nie von gehört... :twisted:
duckundweg
Andreas


Da der Rover V8 auch nicht annähernd ein Sportmotor ist kann es ihn gar nicht betreffen ;-)

Autor:  Classicvita [ Mi 13. Dez 2017, 17:03 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Woki hat geschrieben:
Hey Tom,
du hast auch mein Mitgefühl, sind echt scheiße diese kack Kat's!
:mrgreen:


Ich versteh die dinger auch nicht - "RAUS damit !!!"
Ohne Kats sind unsere TVR´s noch 1000x sauberer als jeder Diesel!

Und ohne Kat hört sich sogar ein Rover V8 fast wie ein Rennmotor an.

Autor:  beemer [ Mi 13. Dez 2017, 23:02 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Woki hat geschrieben:
Hey Tom,
du hast auch mein Mitgefühl, sind echt scheiße diese kack Kat's!
:mrgreen:


...meinen verbindlichen Dank dafür, lieber Woki.

Andreas R. hat geschrieben:
Gibt es bei Rover Motoren eigentlich auch so komische Motorschäden? Habe ich noch nie von gehört... :twisted:
duckundweg
Andreas


...ja, es ist halt wie im Leben. Wen es reizt, den Drachen zu reiten, lernt blaue Flecken zu akzeptieren.
Besonnenere reiten Maultier.

8-)

Autor:  Chimaera [ Do 14. Dez 2017, 13:26 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

EvoOlli hat geschrieben:
Andreas R. hat geschrieben:
Gibt es bei Rover Motoren eigentlich auch so komische Motorschäden? Habe ich noch nie von gehört... :twisted:
duckundweg
Andreas


Da der Rover V8 auch nicht annähernd ein Sportmotor ist kann es ihn gar nicht betreffen ;-)




Hallo,

ich würde den Rover V8 auch nicht als Sportmotor sehen. Ein Blick in die Vergangenheit des Motors ist aber interessant.

Bekanntlich war der Rover V8 ursprünglich eine GM Konzern-Entwicklung, die von den GM-Unternehmen Buick und Oldsmobile 1961 eingesetzt wurde, bevor Rover den Motor von GM übernommen, weiterentwickelt und bis 2004 eingesetzt hat.

Weniger bekannt ist der Einsatz des leichten Buick Alu-V8 Motors bei den 500 Meilen von Indianapolis in 1962.

(https://1300ccm.de/technik/epilog-in-in ... polis.html)


Auch weniger bekannt ist die Verwendung des Motors in der Formel 1. Der Oldsmobile Alu-V8 war Grundlage des in 1966 und 1967 sehr erfolgreichen Repco V8 Formel 1 Triebwerks.

(https://1300ccm.de/oldtimer-youngtimer/ ... er-v8.html)

1966 wurde Jack Brabham mit dem Brabham-Repco Formel 1 Weltmeister. In 1967 wiederholte Denis Hulme mit dem Brabham-Repco den Erfolg. Der zweite Platz in der Weltmeisterschaft 1967 ging auch an Brabham-Repco mit Jack Brabham als Fahrer.

Ähnliches kann man vom Speed 6 Motor nicht sagen.

Gruß
Eckhard

Autor:  Chimaera [ Do 14. Dez 2017, 13:47 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Hallo,

es wird für Tom kaum tröstlich sein, aber das Ansaugen von Partikeln der Katalysatoren tritt beim Speed 6 eher selten auf.

In der Regel müssen mehre Umstände zusammenkommen.

Problem Nr. 1
Man sollte beim Katalysator auf Top Qualität achten. Billige Katalysator Varianten neigen dazu sich zu zerlegen. Besonders schnell geht das bei Keramik Katalysatoren. Diese zeigen bereits nach einer Saison Auflösungserscheinungen.

Problem Nr. 2
Probleme bei der Gemischaufbereitung können außer Kolben und Ventile auch die Katalysatoren schädigen. Davon sind dann auch qualitativ gute Metall Katalysatoren betroffen.

Problem Nr. 3
Kommen zu Problem 1 und/oder 2 noch eine sehr sportliche Fahrweise hinzu, kann es zum Ansaugen der Katalysator Partikel kommen.

Gruß
Eckhard

Autor:  EvoOlli [ Do 14. Dez 2017, 14:35 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Hallo Eckhard,

du weisst doch, wie gerne ich den Rover V8 habe :-) Aber er ist nun mal eher ein Drehmoment als Leistungsmotor. Und mit 2 Ventilen und untenliegender Nockenwelle wird er das auch nie.

Dein o.a. Repco-Motor hat eigentlich nichts mehr mit dem Rover V8 zu tun, neue Zylinderköpfe, obenliegende Nockenwelle und wahrscheinlich noch viele anderen Änderungen sind dann wohl eher ein neuer Motor.

Ähnlich wie ein Turbo-Cosworth nichts mehr mit dem Ford Basismotor zu tun hat, oder der BMW Turbo-F1 Motor mit den Serientriebwerken aus dem BMW 02 oder der AM V12 mit der angeblichen Basis 2er Mondeo V6 :-)

Autor:  Chimaera [ Do 14. Dez 2017, 14:45 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

EvoOlli hat geschrieben:
Hallo Eckhard,

du weisst doch, wie gerne ich den Rover V8 habe :-) Aber er ist nun mal eher ein Drehmoment als Leistungsmotor. Und mit 2 Ventilen und untenliegender Nockenwelle wird er das auch nie.

Dein o.a. Repco-Motor hat eigentlich nichts mehr mit dem Rover V8 zu tun, neue Zylinderköpfe, obenliegende Nockenwelle und wahrscheinlich noch viele anderen Änderungen sind dann wohl eher ein neuer Motor.

Ähnlich wie ein Turbo-Cosworth nichts mehr mit dem Ford Basismotor zu tun hat, oder der BMW Turbo-F1 Motor mit den Serientriebwerken aus dem BMW 02 oder der AM V12 mit der angeblichen Basis 2er Mondeo V6 :-)



Oliver, das sehe ich genauso, deshalb hatte ich geschrieben:

"ich würde den Rover V8 auch nicht als Sportmotor sehen. Ein Blick in die Vergangenheit des Motors ist aber interessant......"

Autor:  zweitakt27 [ Do 14. Dez 2017, 15:13 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

Hallo Eckhard,

ich möchte Deine Aufstellung zum Thema Kat. noch um einen Punkt ergänzen:

Die fehlende Schubabschaltung und die damit verbundenen Piffs und Paffs bei der Gaswegnahme (Kraftstoffüberschuss der sich z.B. am Kat entzündet)
stressen die Metallfolie am Rand sehr und führen durch Schwingungen zu Dauerbrüchen.

Diese kleinen Teilchen stellen für Motoren mit geringer Literleistung (Rover V8) keine Gefahr dar.


Die Reaktion von Olli hast Du vielleicht mit dem Satz: "Ähnliches kann man vom Speed 6 Motor nicht sagen" provoziert. ;)

Grüße

Autor:  Chimaera [ Do 14. Dez 2017, 15:50 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Tamora - Motorschaden!!!

zweitakt27 hat geschrieben:
Hallo Eckhard,

ich möchte Deine Aufstellung zum Thema Kat. noch um einen Punkt ergänzen:

Die fehlende Schubabschaltung und die damit verbundenen Piffs und Paffs bei der Gaswegnahme (Kraftstoffüberschuss der sich z.B. am Kat entzündet)
stressen die Metallfolie am Rand sehr und führen durch Schwingungen zu Dauerbrüchen.

Diese kleinen Teilchen stellen für Motoren mit geringer Literleistung (Rover V8) keine Gefahr dar.


Die Reaktion von Olli hast Du vielleicht mit dem Satz: "Ähnliches kann man vom Speed 6 Motor nicht sagen" provoziert. ;)

Grüße




Hallo Günther,

nachdem Oliver geschrieben hatte:

"Da der Rover V8 auch nicht annähernd ein Sportmotor ist kann es ihn gar nicht betreffen" ;-)

musste diese Spitze sein!

Obwohl Oliver natürlich recht hat.

Gruß
Eckhard

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