TVR Forum

Hallo zusammen,

der T350 steht seit ca. 3 Wochen in der Garage und hängt am Ladegerät - wie sonst auch.

Leider startet er nicht mehr.

Die Daten:
Autowatch Alarmanlage
M36T2 Immobilizer
1x Schlüssel + 1x Sender Alarmanlage

Zündung geht, Dash funktioniert, sonstige Elektrik funktioniert soweit.

Vorgehen Normalerweise: Disarm Alarmanlage, Knopf auf Schlüssel drücken, Zündung ein - Summen der elektr. Servopumpe

Aktuell summt die Servopumpe nicht, das Auto lässt sich nicht verschließen, es ist aktuell offen. Beim Drücken des Tasters auf dem Schlüssel passiert genau nichts.

Bereits versucht:
Batterie ab -> Reset Immonbilizer, ohne Erfolg
neue Batterien für Schlüssel -> ohne Erfolg
Durchmessen des Tasters im Schlüssel -> funktioniert
Sicherung 29 ist Ok, 27 muss ich noch schauen
Stecker am Immobilizer werde ich noch abziehen und neu anstecken.
Müsste nicht auch die blaue Lampe über dem Lenkrad kurz leuchten? Da passiert gar nichts.

Der Dongle für den Immobilizer ist leider nicht vorhanden.

Bin dann etwas Ratlos - vielleicht hat noch jemand eine Idee?
Inertia Switch werde ich noch drücken?

Vielen Dank & Grüße

kann man irgendwie den Schlüssel prüfen, ob dieser ein Signal sendet?
Wo sitzt die Antenne im Fahrzeug?

Immobilizer ausser Funktion setzen und dann nochmal schauen....die Immo´s sind bei den meisten Elektrikproblemen anunseren Autos die Ursache...

ich habe bisher bei jedem (moderneren) TVR den ich besessen habe, als erstes immer den Immo ausgebaut....und ich kenne in meinem kleinen TVR Bekanntenkreis nur Leute die dies ebenfalls gemacht haben.

kannst du mir sagen was genau ich machen muss, um den außer Kraft zu setzen?
Löst das auch das Problem, dass die Zentgralverriegelung nicht mehr reagiert?

es sind je nach baujahr und fahrzeug eine gewisse anzahl an elekt. funktionen über den Immo unterbrochen...benzinpumpe, zündung, anlasser.....z.b.

es gilt diese mit ner brücke zu versehen um den immo entfernen zu können....musst mal in UK in foren suchen...gibts diverse anleitungen...teilw. findet man auch die original-einbauanleitung, da ist dann beschrieben welche kabelstränge aufgetrennt werden mussten.


deine ZV sollte mit dem Alarm gekoppelt sei....es kann auch dein Alarm-Steuergerät stress machen......je nach Fahrzeug ist jedoch das Alarmsteuegerät gleichzeitig die Steuerung der ZV....sprich du annst den Alarm ned einfach so stilllegen oder ausbauen.

Wir sind schonmal einen Schritt weiter - Fahrzeug lässt sich nun wieder starten (mit neuem Immobilizer).

Ich habe die M99T2 neu programmieren lassen, da wir nur einen Schlüssel hatten - jetzt sind es 3.

Jetzt haben wir noch das Problem, dass die Zentralverriegelung nicht funktioniert. Nach dem Einbau des neu programmierten M99T2 konnte man 3x verriegeln und entriegeln.
Seitdem nichts mehr. Sicherungen sind alle geprüft, ebenso die Steckverbindungen im vorderen Bereich des Fahrzeugs.

Habe noch einige Infos von Abacus erhalten was ich prüfen kann - lt. diesen müsste der T350 eine Door/Window Unit haben, welche ich aber nicht finde. Ich habe nur die beiden door ecus jeweils vor den Türen sitzen.

Hat jemand eine Idee?

Laut Schaltplan sind die Door ECUs mit der RAS (Relay and Splice) Unit verbunden, diese sitzt unter der Mittelkonsole und ist bekannt für alle möglichen Gremlins- Jody von Python Racing http://www.pythonracing.co.uk/electrical/ prüft und repariert diese.

Danke, haben wir auch gerade rausgefunden - ich nehme an der Schaltplan ist der gleiche als bei dem Tamora?

Ja genau

leider immernoch nicht weiter - wer weiß, welches Kabel am M99T2 das verschießen / öffnen der Türen triggert?
Laut diversen Anleitungen angeblich das PINK Schwarze - das geht aber in den Microwave Sensor und in diesem Fall ins leere, da ausgebaut.
Im Schaltplan geht das leider nicht eindeutig hervor, da gibt es mehrere COMM PINS etc.
Es muss doch ein Kabel geben, welches Lock / unlock durch den Schlüssel an die RAS oder Door ECUs weitergibt.

Das LOCK über den Schalter neben dem Radio funktioniert übrigens.