TVR Forum

Hallo zusammen,

ich habe unlängst festgestellt, dass ein Griffith meine automobile Bestimmung zu sein scheint -
als Kind des Ruhrpotts (Essen) habe ich ein natürliches faible für laute Dinge
und zudem schon immer ein Herz für technische Nischenprodukte gehabt.

Nebenher bewege ich noch einen Mitsubishi Starion bei historischen Rallyes,
bin allerdings aufgrund einer Bandscheiben-OP momentan noch sportlich etwas ausgebremst.

Auf jeden Fall suche ich einen Griffith 500 (werde wahrscheinlich diesen Samstag
mal in Eindhoven aufschlagen, um mich zu kurieren bzw. meinen Entschluss zu manifestieren,
direkt auf der Insel einzukaufen).

Frage in diesem Zusammenhang:
wisst Ihr, ob Wilwood-Bremsen (s. Anhang) am Griff in D TÜV-fähig sind?

Vielen Dank im voraus!

Cheers,
Oliver

_________________
In theory there is no difference between practice and theory. In practice there is.

Hallo Oliver,

komm doch am Samstag einfach zum Stammtisch in Essen und dir wird geholfen
Zum Thema Bremsen kann dir Eckhard bestimmt was sagen, er fährt die Dinger im 5.0L Chimaera mit deutschem TüV. Angebot gibts bei http://www.acs-pro.de/index.html

Ansonsten, willkommen im Forum und Glückwunsch zur guten Wahl

_________________
Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

Hallo Olli,

willkommen im Forum

So ein 5l Griffith lässt sich bei Bedarf auch querfahren, wobei allerdings der Grenzbereich ziemlich schmal ist.

Grüsse

Joachim

PS: Interessante HP habt ihr da, ich wollte dieses Jahr auch mal bei der Köln-Ahrweiler aufschlagen, leider nur als Zuschauer

_________________
Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Hallo Oliver,

kann mich nur anschließen, komm am Samstag in die Dampfe, in Eindhoven haben die Samstags ohnehin geschlossen!

Gruß aus Essen
Armin

_________________
Hubraum statt Wohnraum !!

Wow - da lasst Ihr mir mit den Antworten ja kaum Zeit zum Mittagessen !

> PS: Interessante HP habt ihr da, ich wollte dieses Jahr auch mal bei der Köln-Ahrweiler aufschlagen, leider nur als Zuschauer
Erinner' mich nicht daran - die HP ist eine leidige Dauerbaustelle, da müssen mal dringend Inhalte rein...allein, die Zeit...

> So ein 5l Griffith lässt sich bei Bedarf auch querfahren, wobei allerdings der Grenzbereich ziemlich schmal ist.
Ich glaube, ich werde froh sein, wenn ich das Ding einigermassen gerade durch die Saison bekomme...

> kann mich nur anschließen, komm am Samstag in die Dampfe, in Eindhoven haben die Samstags ohnehin geschlossen!
Danke für die Info - Eindhoven hatte ich meiner Familie als kleinen Abstecher auf dem Weg zum Strand abgerungen,
aber man kann ja auch über E-Borbeck fahren .
Sollten wir hinkriegen - nochmals vielen Dank für die schnellen Antworten!

Cheers,
Olli

_________________
In theory there is no difference between practice and theory. In practice there is.

Hi Oliver,

wenn du auf die Insel fährst, wird es der hier werden???:
http://www.pistonheads.com/sales/999768.htm
Vorausgesetzt, der ist Tip-Top.....

Auf den ersten Blick sieht der aber auch sehr sauber aus...:
http://www.pistonheads.com/sales/749097.htm

Wie dem auch sei, ich drück dir die Daumen das du was gutes findest....

_________________
Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

Hallo,

ein sehr gutartiger Virus, der dich da befallen hat! Hoffe, dass wir dich bald mit passendem Gerät auf unseren Treffen sehen!

Uwe, ich glaube, dass Olli schon den ersten Griffith im Auge hat. Vergleiche bitte mal die Fotos der Bremsanlage

Ich habe bei mir ja die AP-Bremse vom Tuscan verbaut, der TÜV hat sich allerdings wenig dafür interessiert. Er hat gar nicht danach gefragt und das als Originalteil angesehen. Wie das mit der Willwood aussieht weiss ich nicht. Mein Tipp ist, wie auch oben schon genannt, Eckhard danach zu fragen, er hat diese Anlage verbaut und kann mehr dazu sagen.

Viele Grüße

Christian

@Christian,

genau deswegen hab ich das doch geschrieben.....Hab die Bremse doch erkannt

_________________
Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

Hi,

nach allem was ich bisher gelesen habe (praktische Erfahrung liegt leider noch nicht vor),
rechne ich eher mit einer ziemlich bösartigen Beschäftigung ...

In der Tat, genau die beiden Autos haben's mir schon ziemlich angetan...
ich bin auf jeden Fall mal dem tvrcc.com beigetreten (habt Ihr mit denen eigentlich irgendwas zu tun?) -
in der Hoffnung, dass die dort angebotenen Fhhrzeuge eher aus pflegender Enthusiastenhand stammen
als vieles andere, was da drüben so angeboten wird...

Werde morgen mittag ziemlich sicher in der Dampfe aufschlagen,
um mal aus nächster Nähe einen Eindruck zu bekommen...

Und - sehr schön, ein derart aktives und nettes Forum vorzufinden...herzlichen Dank!

Cheers,
Olli

_________________
In theory there is no difference between practice and theory. In practice there is.

Sehr gut aufgepasst Uwe!!!

Wenn ich mir jetzt nochmal einen TVR Griffith/Chimaera holen würde, dann wäre das wirklich der erst genannte in rot. Der macht einen wirklich sehr guten Eindruck! Ich weiss zwar gerade nicht genau, wie das Pfund steht, aber ich denke immer noch sehr tief, so dass man darüber wirklich nachdenken sollte.

Gruß