TVR Forum

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Hallo Tom,

danke für Deine kompetenten Tipps.

Ich habe jetzt einfach die Motorstromversorgung abgezwickt. Der Motor ist aber noch an diesem Getriebe festgemacht.
Die Verbindung zum Potentiometer (3 Kontakte) sehen gut aus.

Ich werde demnächst mal dieses Getriebegehäuße öffen um zu sehen ob ich da das Problem erkennen kann.
Ein manuelles drehen des Ventils schein keine bemerkbaren Temperaturunterschiede zu erzeugen.

Gruß,
markus

Hi Jungs,

kurze Frage,

ich habe die Getriebeölschraube (T5) gefunden und aufgemacht, das war eine Art Vierkant Impus Schraube.
Gehe ich recht in der Annahme das die ÖL-Einlaß Schraube die ist die ca. 2 Zoll über der Ablaß- Schraube ist und leicht versetzt Richtung Fahrzeugvorderseite ist? Es ist ebenfalls eine Vierkant- Impus Schraube. Der Griffith ist vorne aufgebockt, kann ich in dieser Position auch die 2 Liter ATF220 eingießen? Oder muss das Fahrzeug gerade stehen?

Danke und Gruß,
markus

Hallo Markus,

da hast du die richtigen Schrauben gefunden

Schau aber bitte noch einmal in deinem Handbuch, welche Ölmenge von TVR empfohlen wird - 2 Liter halte ich für etwas viel.
Mit dem Einfüllen sollte es, so wie du es vor hast, auch klappen. Der Ölpegel steht bei waagerechtem Fahrzeug ein gutes Stück unterhalb der Einfüllöffnung.

Der Platz für das Einfüllen direkt aus den Originalgebinden (die meist einen ca. 15 cm Schlauch haben) reicht leider nicht aus.
Zum Einfüllen solltest du dir noch eine große Spritze o.ä. und einen passenden Schlauch (ca. 50 cm) besorgen welcher in die Öleinfüllöffnung vom Getriebe geschoben werden kann. Dann geht es relativ einfach mit dem Befüllen.

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Sonnige Grüße aus Cape Town
Wolly

Endlich wieder im V8 unterwegs - am schönsten Ende der Welt

Hi Markus,

von Mai bis September ist die Zeit zum Fahren gedacht, nicht zum überall rumschrauben und irgendwelche momentan funktionierende Sachen nachgucken...

Kannst das alles im Herbst noch machen, genieße jetzt einfach mal unbeschwert Dein schönes Auto...

Zu mir hat vor zehn Jahren mal ein KFZ-Meister gesagt: "Da mußt aber mal gaaanz dringend das Differentialöl wechseln."

Das alte Öl von damals ist heute immer noch drin und das Differential funktioniert prima und geräuschlos.

Keine Probleme schaffen wo bislang keine sind, schon gar nicht zum Saisonbeginn.

Viele Grüße

Wolfgang

@Wolfgang:
Dein Motto ist sicherlich richtig. Ich habe meine Chimaera auch zum Fahren und weniger zum Schrauben (auch wenn dies und das nicht ausbleibt )

@all:
Aus eigener Erfahrung kann ich aber jedem nur empfehlen, die Öle seiner Neuerwerbung möglichst bald zu wechseln. So groß ist der Aufwand nicht und es sollte dabei ja nicht unbedingt etwas schief gehen.

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Sonnige Grüße aus Cape Town
Wolly

Endlich wieder im V8 unterwegs - am schönsten Ende der Welt

Danke für die Infos....
Da ich immer wieder Probleme habe in den dritten Gang zu kommen, speziell wenn ich im 2. ordendlich Gas gebe, habe ich mich entschieden diese Sache noch während der Fahrsaison in Ordnung zu bringen. Das Getriebeöl das ich gestern ausgelassen habe sah allerdings noch gut aus, wie neu um ehrlich zu sein. Einzig die Menge schien mir wenig. Wenn ich das Öl aufgefüllt habe dann werde ich mir das Getriebegestänge ansehen müssen, die Mittelkonsole habe ich schon locker gemacht, jetzt muss nur noch das Handbremsenkabel gelockert werden. Dann sollte ich das Gestänge sehen können.
Zur Zeit währe ich mir bei einem Überholvorgang nicht sicher das ich in den nächsten Gang komme, die Unsicherheit die das Verursacht könnt Ihr Euch sicher vorstellen. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß,
Markus