TVR Forum

Hallo Leute,

ich hatte ja schon mal einen Beitrag aufgemacht zum Thema "Rütteln beim Anfahren".
Als ich die beiden Motoraufhängungen getauscht habe ist das Problem erst mal nicht mehr aufgetreten.
Nun ist es aber wieder da, daher habe ich um eine breite Öffendlichkeit zu erreichen, einen neuen Beitrag dazu aufgemacht.

Hier nun noch mal die Symtome (Griffith500 Bj. 97, ca. 70.000km on the clock):

Das Rütteln tritt sporadisch auf, und soweit ich das bemerken konnte, nur beim rückwärts fahren.
Es tritt nur bei niedrigen Drehzahlen auf.
Manchmal tritt es gar nicht auf.
Gestern war es so schlimm das ich meinte das sich der Gangschalter hin und her bewegt, das Rütteln wurde dann schon eher zum Klopfen. Wer schon mal die Handbremse im Winter über Nacht angezogen hatte und dann morgens wegfahre wollte, der kennt meine Symptome genau. Ich habe zwar keine Blockade wie man bei der oben geschilderten Situation hat, dennoch ist die Geräschkulisse identisch und auch diese Unwilligkeit (durch das Rüttlen und Klopfen) rückwärts zu fahren.
Ich habe irgend wie den Verdacht als ob etwas lose ist im Bereich Antriebsstrang. Vielleicht eine Aufhängung der Kardanwelle. Dann würde sich auch erklähren warum es bei höheren Drehzahlen verschwindet, sprich durch die Zentrifugalkraft. Sehen konnte ich aber nichts bei meiner letzten Visite unter dem Auto, was aber nichts heißen mag..
Beim Vorwärtsfahren habe ich keine Symptome dieser Art.
Könnte die Hardiescheibe defekt sein?

Gruß,
Markus

Hallo Markus

auf die Gefahr, von den Technikcracks verhauen zu werden: Ich hab kaputte Hardyscheiben bei alten Alfas gehabt, was sich durch 2 Phänomene bemerkbar gemacht hatte:

- das von Dir beschriebene Rütteln durch das aufschaukeln der Gummischeibe
- dröhnen bei irgend einer Resonanzdrehzehl der Scheibe ... muss in irgend einem Drehzahlbereich deutlich lauter werden, als normal. über 4000 wars beim Alfa.



Das Aufschaukeln sollte man aber abchecken könen, indem Du versuchst, rückwärts zu fahren und die Kupplung bei Stadgas langsam kommen lässt, falls es da nicht schwingt oder rüttelt, kommt die Hardyscheibe als Verursacher in betracht.

Ein sich bewegender Gangschalter passt nicht zur defekten Hardyscheibe, das ist dann eher in Richtung motor / Getriebeaufhängung...

Gruß

Günter

P.S. bin kein Fachmann ...

_________________
Gewinne, wenn Du kannst, verliere, wenn Du musst, aber gib NIEMALS auf

Hallo Markus,

tut mir leid für Dich, dass Deine "Quälerei" mit den Motorlagern nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat.

Hier nun der Ratschlag eines blutigen Laien: Griffith auf die Bühne oder besser auf eine Grube, zunächst Bereich Getriebe/Getriebelager, danach Kardanwelle, über das Differential bis zu den Halbwellen prüfen ob und wenn ja wo Spiel feststellbar ist und ob bei dieser Inspektion eventuell schon ein Defekt oder eine gelöste Verbindung erkennbar ist.
Ansonsten Motor anlassen und mit angezogener Handbremse auf einer Grube versuchen den Fehler zu "provozieren" und schauen wo es "knackt". Aber ich hoffe, dass die Fachleute Dir bessere Ratschläge geben können!!


Liebe Grüsse - Frank

Hardyscheibe kommt nicht in Betracht, weil er keine hat...
Antriebswellen und die Gummilager des Differentials prüfen !

_________________
Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de